Para transporte aéreo de comercio exterior a Medio Oriente: elija un buen transportista después de las lecciones
Si realiza comercio exterior y realiza envíos por vía aérea a Oriente Medio, no conocerá a un buen agente de carga hasta que haya caído en cientos de trampas.
¿Cuál es su primera impresión de los transitarios? ¿Simplemente recogiendo mercancías o actuando como agentes de compras? Si añadimos la palabra “international” (agente de carga internacional), ¿suena mucho más profesional? Pero aquí “internacional” no es lo que se podría pensar. Es una parte indispensable de todo el proceso de comercio exterior, acompañando sus mercancías de exportación.
¿Sabe lo importante que es encontrar un transportista confiable para transporte aéreo a Medio Oriente? ¿Qué le importa más: el precio, el servicio, el tiempo de tránsito o la seguridad?
Vuelos directos pasaron a vuelos de conexión, carga aérea pasó a carga marítima, mercancías generales mezcladas con carga sensible, mercancías peligrosas declaradas como carga general, subcontratas sin permiso… No me dirijo a ninguna empresa. Si el zapato te queda bien, úsalo.
Pero creo que este trabajo necesita más conciencia. Los transitarios son todos inteligentes. Los realmente buenos son extremadamente inteligentes.
Un buen transportista te guiará y crecerá contigo.
Uno malo te engañará y te enseñará las “36 estratagemas”: esconder un cuchillo en una sonrisa, reemplazar las vigas con vigas podridas, pescar en aguas turbulentas, robar una casa en llamas, golpear a un hombre cuando está caído, crear algo a partir de la nada. Cuando llegan los problemas, huyen.
Todo esto sólo lo entiendes después de cientos de malas experiencias.
Tomemos como ejemplo DL International Logistics. Llevamos años en esta industria, por lo que conocemos todos los trucos que mencioné anteriormente.
Algunas personas simplemente no lo entienden. Creen que estos trucos son atajos para ganar dinero. Pero los beneficios rápidos y sin conciencia nunca duran mucho.
Tenemos nuestros propios 20.000㎡ almacén de comercio exterior en el puerto de Yantian en Shenzhen y nuestro propio equipo de transporte. Podemos recoger la mercancía en la fábrica y entregarla en el aeropuerto en una media de tan solo 6 a 8 horas. Nuestra escala se ubica entre el 3% superior de la industria.
Algunas personas dicen que nos estamos excediendo. No lo entienden: tomamos el transporte aéreo a Medio Oriente como nuestra carrera de por vida.
La mayoría de las instalaciones se pueden alquilar y muchos pares prefieren un modelo con pocos activos. Pero elegimos construir el nuestro propio para hacer transporte aéreo a Medio Oriente perfecto. Eso es parte de nuestra verdadera fuerza. Le invitamos a visitarnos por video o en el sitio en cualquier momento.
Por otro lado, incluso con tantas trampas y altos costos, las empresas de comercio exterior que realizan envíos a Dubai todavía tienen que utilizar el transporte aéreo.
Enviar 1 kg de Shenzhen a Dubai cuesta más de 10 veces el transporte marítimo.
Pero ¿por qué el 35% de los bienes de alto valor del mundo todavía eligen el transporte aéreo?
Cuando las langostas australianas, las flores holandesas o las muestras de exhibición corren contra el tiempo, el alto costo del transporte aéreo se convierte en una inversión inteligente.
Para la cadena de frío farmacéutica, el transporte aéreo reduce la pérdida de validez de las vacunas del 30% (por mar) a solo el 2%. El costo ahorrado por dosis es mucho mayor que la tarifa de envío. La velocidad es la principal ventaja del transporte aéreo.
El transporte marítimo tiene una baja tasa de accidentes, pero una vez que los contenedores caen al mar, la mercancía se pierde casi por completo. La tasa de pérdida de carga aérea es sólo del 0,0001%.
Más importante aún, el transporte aéreo proporciona control de temperatura de todo el proceso, protección a prueba de golpes y seguimiento en tiempo real. Para chips, instrumentos de precisión y otros productos sensibles, esta prima de seguridad vale mucho más que la diferencia de precio.
Sin embargo, todos estos beneficios sólo funcionan si elige el transportista adecuado para el transporte aéreo a Medio Oriente.
Hay alrededor de 60.000 transitarios en Shenzhen y más de 1.000 se centran en el transporte aéreo a Oriente Medio. La calidad varía ampliamente. Siempre hay malos transportistas que esconden mercancías sensibles o peligrosas dentro de la carga general.
Tomemos como ejemplo DL Logistics. El 80% de nuestros clientes vuelven a realizar pedidos después de una sola cooperación. Realmente sienten nuestro servicio sincero y confiable.
Hoy tenemos casi 100 empleados. Compramos todo el octavo piso (1.800 ㎡) del Bloque B, Rongde Times Square en Shenzhen, totalmente pagado. Estamos entre el 5% superior de la industria.
Si necesita transporte aéreo a Medio Oriente, ¿por qué preocuparse por elegir un transportista como nosotros?